? Einsätze Panzerzüge Westfront

Hallo,

gibt es irgendwo einen Bericht über einen Einsatz eines deutschen Panzerzuges an der Westfront? Oder waren die eher nutzlos: Zuerst war das Streckennetz so zerstört, dass sie nicht "nach vorne" konnten, im Stellungskrieg waren sie dann sowieso obsolet?

Einer, der des Regiment 65, war in Cambrai stationiert.

Dank und Gruß Gabriel

 

Wegen diesem Bild habe ich mich zu der Behauptung hinreißen lassen:



Die 2. Armee hatte den Panzerzug 1 und 2.
Die 4. Armee hatte den Panzerzug 3 und 4
Die 5. Armee den Panzerzug 6.
Die 7. Armee hatte drei Panzerzüge mit den Nummern 5, 7 und 8
Die 6. Armee befehligte den Panzerzug 9.

Gruß Gabriel

 

Hallo Klaas,

hast Du einen Gegenvorschlag zur Aufschrift "R65I"?

Gruß Gabriel

 

Dazu offtopic, aber gerade beim googlen gefunden und mir neu:

https://blog.railwaymuseum.org.uk/armoured-trains-first-world-war/

 

Hallo,

Danke für die Antworten soweit.

Als Panzerzuglok wurde die preußische T9³ eingesetzt.
Laut Wolfgang Sawodny in Knippings "Eisenbahnen im Ersten Weltkrieg" kamen sie bei der Besetzung Luxemburgs, Sicherung Bf Tegnier und zwei Panzerzüge zur Abwehr beim franz Angriff auf Mühlhausen am 10.08.1914 zum Einsatz. Die Einsätze werden nur erwähnt - ohne auf den Erfolg, die Sinnhaftigkeit des Panzerzugeinsatzes einzugehen.

Zu Luxemburg gibt es eine sehr interessante Webseite - allerdings sind die Fotos vom "Schwarze Zug" kreativer Modellbau. Ein gepanzerte T9³ sieht anders aus..

Die zwei Verweise von Wolfgang zeigen deutlich, dass "Panzerzug" ein sorgsam gepflegter Mythos war und ist (->Nazi-Goldzug - ein WKII Panzerzug definitiv war kein Güterzug sondern ein Geschütz-Konstrukt. Aber egal, "Panzerzug" klingt halt so dolle).

"Wir haben einen Panzerzug mit dabei" war einfach eine große Motivation. Wird ja auch im o.g. England Artikel erwähnt, dass die Züge zur Beruhigung der Bevölkerung wesentlich beitrugen.

Die Beförderung von Kriegsgefangenen mit einem Panzerzug?! Vermutlich hat die o.g. Lokomotive mal "Ausgang" gehabt. Sie stand ja nur nutzlos rum und wurde vermutlich im normalen Verkehr eingesetzt.

Die FAZ-Geschichte halte ich für frei erfunden. "70 Zentimeter langes Stück war aus einer Schiene herausgerissen". ... In voller Fahrt vorwärts kann man mit eine 46-Tonnen-Lokomotive (plus Panzerung!) vielleicht zur Not einmal drüberhupfen, dann sind aber das Gestänge und die Speichen der Räder aber definitiv hin.
Den schweren, gepanzerten(!) Wagen im feindlichen Feuer aufgleisen (womit?) und das Gleis reparieren (womit?). Hmmm....

Gruß Gabriel

PS: Es war im Übrigen in Frankreich und Belgien beim Rückzug üblich, die Gleise - gerne in den Kurven - abzuschrauben und die Muttern oben auf die Schraube zu legen. Das war von einem fahrenden Zug aus nicht zu sehen und hatte fatale Folgen. Deshalb erfolgte die Streckenerkundung zu Fuß oder maximal mit einer Fahrraddraisine. Aber sicher nicht mit einem Panzerzug. Die Angst der Eisenbahner beim Panzerzug war ja auch immer, dass das schwere Ding entgleist und eine Strecke sehr langfristig blockiert ist.