? Kompanie / Reservekompanie

Hallo Gabriel!
Die Reserve-Einheiten waren Truppenkörper, die aus Reservisten gebildet wurden. Nachdem jeder Soldat ja seine Grundwehrdienstzeit abgeleistet kam, kam er in die Reserve, dann zur Landwehr und schließlich zum Landsturm.
Genau war es bei der Eisenbahn. Bei Mobilmachung machte das Eisenbahnregiment 1 die Eisenbahn-Baukompagnien 1-8 mobil, das Eisenbahnregiment 2 die Kompagnien 9-16, das Regiment 3 die Kompagnien 17-24, das Bataillon 4 die Kompagnien 25-28 und Bayern zwei Kompagnien.
Dazu wurden von den Regimentern 1-3 (je 8) insgesamt 24 Reserve-Eisenbahn-Baukompagnien (+ 2 bayerische) aufgestellt. Dazu kamen 6 Landwehr-Eisenbahn-Baukompagnien (+ 1 bayerische), 10 Festungs-Eisenbahn-Baukompagnien (+ 1 bayerische).
D.h. die Soldaten, die bei Kriegsbeginn im aktiven Dienst waren, blieben entweder in den Eisenbahnregimentern oder kamen zu den Baukompagnien, die Soldaten, die in der Reserve waren, wurden zu den Reserve-Kompagniene eingezogen; ebenso diejenigen, die bereits in der Landwehr waren, die dann zu den Landwehr-Kompagnien kamen.
Man muß aber auch hier immer wieder betonen, das der Tenor auf "in der Regel" liegt! Ausnahmen waren immer möglich!
Das Beispiel, was Du angeführt hast, ist ein wenig anders. Eine aufgeriebene Kompagnie wurde in der Regel vom Ersatz-Bataillon wieder aufgefüllt. Man muß hier zwischen Reserve und Ersatz unterscheiden. Auch Reserve-Truppen hatte noch ihre Ersatz-Formationen!
Man muß nur mal überlegen, welche Infanterie es gab:
Infanterie-Regimenter
Reserve-Infanterie-Regimenter
Landwehr-Infanterie-Regimenter
Besatzungs-Infanterie-Regimenter
Ersatz-Infanterie-Regimenter
Reserve-Ersatz-Infanterie-Regimenter
Landwehr-Ersatz-Infanterie-Regimenter
Mobile Landsturm-Infanterie-Regimenter
Brigade-Ersatz-Bataillone
Reserve-Brigade-Ersatz-Bataillone
Landwehr-Brigade-Ersatz-Bataillone

 

Hallo Klaas!
Sämtliche Eisenbahnformationen unterstanden dem Chef des Feldeisenbahnwesens.
Dieser hatte Befehlsgewalt über alle Eisenbahn-Truppenteile. Weiterhin waren die MED (Militär-Eisenbahn-Direktionen) zuständig. Sie unterstandne keinen Divisionen oder Korps.

 

Welche Einsätze meinst Du?
Die Eisenbahner waren ja nicht in taktische Operationen eingebunden, sondern haben eigentlich weniger militärische Einsätze mitgemacht. Sie waren zuständig für Reparaturen der Bahnlinien und Wasserstraßen sowie übernahmen sie den Transport von Truppen.
Der Stab des Chefs des Feldeisenbahnwesens gliederte sich:
Sektion I (militärische Angelegenheiten)
Sektion II (Transport)
Sektion III (Betrieb und Verkehr)
Sektion IV (Bau)
Sektion V (Wasserstraßen)

 

Das ging in der Regel über die MED. Vielleicht hilft diese Gliederung?