Lübeck

Doch es gibt eine Sache, die hast Du vergessen und zwar der sogenannte Elbe-Trave Kanal.

Dieser wurde im Jahr 1900 eröffnet. Hierzu fand eine große Einweihungsfeier am 16 und 17. Juni 1900 unter Teilnahme von Kaiser W. II in Lübeck statt.

Hier ein Foto aus Über Land und Meer von der Eröffnungsfeier mit dem Kaiserschiff


Und hier ein Auszug aus dem Programm zur Eröffnungsfeier:


Der Kanal ist 61 km lang und verbindet die Ostsee über die Trave mit der Elbe bei Lauenburg. Damit sichert er die Anbindung der Lübecker Häfen an das europäische Binnenwasserstraßennetz. Auch entlang des Kanals befinden sich kleinere Häfen und Umschlagstellen. Mit sieben Schleusen überwindet der Kanal die Höhen zwischen Ostsee und Elbe.

Von der Trave bis zur Scheitelhaltung bei Mölln müssen im nördlichen Aufstieg fünf Schleusen passiert werden, im Südabstieg zur Elbe sind es zwei Schleusen.

Grundsteinlegung war der 31. Mai 1895, Baubeginn der 30.07.1896 und Übergabe bereits 4 Jahre später. Heute vollständig undenkbar.
Hier ein Auszug vom Baugeschehen: ( Aus über Land und Meer 1899)

Da über Lübeck viele Handelsverbindungen mit dem Russischen Reich verliefen, war der Bau aus wirtschaftlichen GRünden als absolut notwendig zu betrachten

Aber auch aus militärischer Sicht .Denn kleinere Einheiten konnten den Kanal ohne weiteres passieren.
So wie in den Vaterstädtischen Blättern, welche als Sonntagsbeiblatt der Lübeckischen Anzeigen erschien, in der Ausgabe vom 12. April 1903 geschrieben wurde, das am 25. März 1903 mit dem Torpedoboot S 65 das erste Kriegsschiff den Kanal den Kanal durchfuhr. Mit der Durchfahrt des Bootes wurde die Eignung erwiesen, dass der Kanal im Ernstfall, trotz seiner sieben Schleusen und zahlreichen Brücken, der Kaiserlichen Marine gute Dienste leisten würde.

(Quelle Google)
Und hier nochmals zwei Aufnahmen von zwei Brückenbauwerken aus damaliger zeit in Lübeck.

(Quelle Festbuch mir vorliegend)
Auch im Reichswehratlas von 1931 wurde der Kanal, welcher 1936 in den Elbe-Lübeck-Kanal umbenannt wurde, als wichtige Wasserstraße bezeichnet.
Hier ein Auszug:


Die heutige Bedeutung des Kanals ist eher gering, da die für die heutige Zeit kleinen Schleusen- und Brückenabmessungen keinen wirtschaftlichen Containertransport erlauben und nur kleinere Binnenschiffe bis zu einer Abladung von 1000 t den Kanal passieren können. Daneben wird der Kanal auch von der Sportschifffahrt im Verkehr zwischen Ostsee und Elbe genutzt.
Was auch aus dem Foto aus den 60-iger Jahreen in Lauebvburg aufgenommen , ersichtlich ist.:


Und hier noch eine zeitgenössische Karte mit der von Stefan erwähnten Navigationsschule


Viele Grüße
Rainer